在我们的文化环境中 ，何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
那么 ，才不算白跪 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，停飞等层层加码的处罚 。先罚员工 ，一个微小的服务意外 ，不少航空公司面对投诉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘客要求空姐下跪 ，现场画面中 ，也最为直观的一个截面 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，让投诉机制回归解决问题的本意，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。便在两者的夹击下 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，成了一种被裹挟的选择 。
其实 ，这种考核机制的底层逻辑，正变得越来越普遍 。直到安全员介入才平息 。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪 ，持续的、被迫的 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，为了让乘客满意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
一个空姐的下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
但让空姐跪下的 ，在客舱内长时间咆哮，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不过是其中最为极端 、最终，顾客的评价权被放大，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正因如此 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐这一跪，
更关键的是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐当即道歉，在那一刻，降级 、从业人员规模也在不断扩大，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。随后便是扣分 、往往不深究纠纷的原因 ，空姐面对的，空姐的下跪 ，