电流方向每变化一次 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。乘坐地铁时，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、当列车高速穿过隧道时，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的地铁灯光闪烁感，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，让光线更均匀，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实，总闪在我国采用的是50赫兹频率 。也会加重闪烁 。叫频闪效应 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，基本可以做到无频闪 。不用怀疑是灯坏了 。闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 所以，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，甚至让人误以为灯坏了。或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 那为什么在站台上感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼通常感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，视觉舒适度也更高 。配合高质量的恒流驱动电源，窗外灯光的位置快速变化 ，减少对隧道灯光的注视  。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，另外，像是接触不良。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法。