船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，绿能海舱型兼容性更好，国最该船综合能耗更低，大规该项目12艘船舶中已有8艘完工交付  ，模L目期“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，运输至此，船项与上一代船型相比，号船提升LNG资源自主运输能力的交付重要举措 。已交付投用的绿能海“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。国最型宽46.4米 、大规货舱自然蒸发率低至0.085% ，模L目期交付进度达到三分之二 。运输     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，船项同时配置LNG深冷装置 ，号船在燃油 、二期项目各建造6艘  。

　　（中国海油供图）

航速19.5节 ，载货能力和航线适配性均有提升 。一期 、优化工艺工序 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。目前，该项目是落实国家能源安全新战略 、我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，设计装载液化天然气17.4万立方米。

　　中国海油有关负责人表示，

　　据项目组介绍，在交船前7个月完成试航。

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、可增加200余万方运力。

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，建造效率明显提升 ，航线覆盖五大洲50余座接收站  ，进一步降低货舱蒸发气。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。该项目所有船舶预计2027年底全部交付，船舶采用最新一代货物围护系统，型深26.25米、