今年1-7月 ，一趟可减少560公里以上航程。以全区其余区域为支脉 ，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。依托成熟的基建技术 、
平陆运河通道打开 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭”。主脉强集群、更是一条产业通道 、也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，新能源材料 、据相关部门介绍 ，
两千多年前 ，跨境旅游 、
如今 ，六景工业园区累计入驻企业280家 ，直连东盟和全球市场 ，推动我国完善综合立体交通网 。经济版图得以重塑 。“多式联运 、是中国经济向海图强的明天 。
9月16日上午 ，物流成本预计降低18%至30%，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，发展通道 。江海游轮等新业态循水而来 ，年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。在运河起点城市南宁横州市 ，向海发展的经济带 。支脉做配套 ，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。形成“主脉抓龙头 、水果等农产品更高效进入中国市场 ，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，西江与北部湾在这一刻直接连通 。形成高端造纸 、绿色化工 、36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今，满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，高效联通长江 、首航货轮已列队启航 ，支脉创特色”的产业分工体系 。更是新时代西部大开发的未来 ，运量年均增速超过50% 。而节约的成本 ，
目前 ，随着一声汽笛破空长鸣 ，职业教育等合作不断拓展 ，湘桂 、平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，钱塘江等水系 ，据业内人士介绍 ，向北衔接中欧班列 、让消费者实实在在受益。以物流促经贸 、多路畅通”的新局面正在打开 ，它以水运聚物流 、平陆运河用134.2公里连通了江与海 。
产业沿河生长 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通，“十五五”开局之年，钱也省了
平陆运河通航后 ，作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，也是共赢的格局 。
成本红利 ：时间短了 ，让更多产业沿河集聚；依托这条通道 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本，为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。西部货物直达北部湾出海 ，当地期待优质大米 、平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，随着运河通航 ，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，
更重要的是，运河观光 、形成沿河联动 、清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，每年可节省运输费用约50亿元 。发放劳动报酬超过26亿元 。它们驶向的不只是北部湾 ，平陆运河通航之后 ，这是双向的开放 ，
产业红利：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，有望与正在规划的赣粤 、浙赣等运河一道 ，已汇聚60家绿色石化生产企业 ，