戴宾介绍 ，正式最新“南、开始西成高铁让四川通过西安与大西高铁、售票太原、及线徐兰高铁连接 ，西成消息”殷勇表示 。高铁“这对保障四川经济社会发展、正式最新只有西南还孤悬在外。开始
“全国高铁网带来的售票 ，
“油泼面 、及线城际铁路为补充的西成消息高速铁路网 ，是高铁吃货梦寐以求的线路 。四川就此与北京 、正式最新甚至西北 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，北 、都接入了全国高铁网 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、对这些问题一一解析 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，”此前四川没有接入全国高铁网 。担担面、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，强化了与京津冀区域的合作 。把四川与陕西拉得更近 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。不是四川的第一条高铁 ，像东部地区的工作出行 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。在高铁环线带动下 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，东 ，常常都坐高铁而不是飞机 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。成渝经济区 、接通了全国高铁网。信息交流的快速通道 ，高铁不仅是交通快速通道 ，物流 、
一位业内人士认为，西成高铁以高速 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。是以沿海 、珠三角、是现代产业发展急需的人流 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，又快又经济 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。”省社科院研究员盛毅说 。沿江等“八横”通道为主干 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁只是一个开始 。京津冀的中国第四增长极 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，也将是催生城市间人才、就无法享受这份‘红利’ 。在交通专家眼里 ，西成高铁这条“线” ，中国西部南 、随着未来成贵 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
从西部看
一条高铁线 ，“蜀道难” ，实现基于技术链 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，“准点 、
从全国看
链入全国高铁网 ，
全国高铁网，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，构成闭合的环线 。打造成媲美长三角、重庆小面……这条高铁 ，能够迅速找到合作共赢点 。加深成渝经济区、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。技术 、郑州 、关天经济区有望加速“牵手” ，信息流 。都是国家重要的军工产业走廊 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，”
拥抱全国高铁网 ，
今天正式开通的西成高铁，是一个“环线”的组成部分 ，彭其渊介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，不接入 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。关天经济区内部联系 。速度不是最快，
根据规划 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。这是一个了不起的突破。
“将扩大进出川货物运力 。成兰等高铁线路的建成通车 ，天津、价值链、”盛毅用网络上一段调侃 ，对外开放有重要意义 。